单号网:航空业“至暗时间”仍在持续，世界快递巨擘怎样应对？

单号网:2020年是航空业财政年度史上最糟糕的年份。世界航协猜想2021年效果有望改善，但工作严峻赔本仍将持续。尽管前路漫漫，但曙光已闪现。对航空业复苏来说，当下发生的两项最重要展开是检测技术不断改善和接种疫苗的人数不断增加。曙光初现之际，已有企业未雨绸缪，抢占先机。 

“巨亏”将持续到2021年

世界航空运送协会（IATA，以下简称“世界航协”）对2020年和2021年全球航空运送业的效果进行修订。世界航协猜想效果有望改善，但工作严峻赔本将持续到2021年。

世界航协估量，2020年净赔本1185亿美元，逾越同年6月猜想效果（赔本843亿美元）；2021年净赔本为387亿美元，逾越同年6月猜想效果（赔本158亿美元）。

世界航协标明，2021年行效果效将在2020年基础上有所改善；履历困难的2021年上半年后，2021年下半年有望改善。估量2021年，采用活泼的本钱减少办法，加之需求增加（由于边境从头打开并进行细心的检测以及疫苗的广泛接种），航空业现金流有望在第四季度转亏为盈，早于此前猜想。

世界航协理事长兼首席实行官亚历山大·德·朱尼亚克（AlexandredeJuniac）说：“这场危机给航空业带来了无情的毁灭性冲击。航空公司减少了45.8%的本钱，但收入却下降了60.9%。航空公司2020年每搭载一名旅客将丢掉66美元。2021年，净赔本将大幅减少800亿美元，但赔本387亿美元的前景并不值得庆祝。我们需求在无需隔绝的前提下安全地从头打开边境，让旅客重启翱翔，刻不容缓。”

新冠肺炎疫情危机在2020年对航空业生计发起了应战。面对5000亿美元的收入丢掉（从2019年的8380亿美元降至3280亿美元），航空公司减少了3650亿美元的本钱（从2019年的7950亿美元减少至2020年的4300亿美元）。

“毫无意外，2020年是航空业财政年度史上最糟糕的年份。航空公司在2020年平均每天减少开支10亿美元，但仍遭受前所未有的丢掉。

假设不是政府供应1730亿美元的财政救助，将会有更多的航空公司破产。”德·朱尼亚克说。客运业务各主要参数全面“漂荡”。客运量估量暴降至18亿人次（比2019年的45亿人次下降60.5%），与2003年工作数据大致相同。客运收入估量将跌至1910亿美元，不到2019年收入6120亿美元的1/3，客运需求暴降66%（按照收入客公里核算）。世界商场遭受沉重冲击，需求狂泻75%。国内商场在很大程度上得益于我国和俄罗斯经济复苏的推动，估量2020年底比2019年水平低49%。客运收益估量比2019年下降8%，载客率为65.5%，2019年为82.5%，跌回1993年水平。

货运表现显着好于客运，但仍比2019年低迷。估量2020年货运量为5420万吨，低于2019年的6130万吨。货运收入逆势增加，从2019年的1024亿美元增至2020年的1177亿美元。客运需求急剧下降，客机停飞，腹舱货运运力下降24%，导致总运力下降45%，推动2020年收益增加30%。

“货运的表现好于客运，虽不能补偿客运收入的下降，但在航空公司收入的占比显着增高，货运收入使航空公司能够坚持其底子的世界网络。”德·朱尼亚克说。单号网

争分夺秒工作怎样重启

近期，各国政府针对新冠病毒变异实行了更加严峻的旅游束缚，使此前几乎没有复苏的航空业阻滞。

世界航协正在大力推动旅游通行证（IATATravelPass）成为使航空业安全有序从头发动的要害处理东西。现在还不清楚这何时会完结，但世界航协认为航空业需求在情况容许时做好充分预备。政府将抉择何时从头打开边境。在这个进程中，航空业将是一个有价值的协作伙伴。这与航空公司和政府之间的安全协作没什么不同。政府是监管者，但两头都会为工作安全的一同政策通力协作。单号网

尽管前路漫漫，但曙光已闪现。对航空业复苏来说，当下发生的两项最重要展开是检测技术不断改善和接种疫苗的人数不断增加。有鉴于此，世界航协正在依据这些展开为重建全球互联互通的计划奠定基础。

大多数政府正在推行邻近的疫苗接种战略，即首要保护其医务人员和最脆弱人群。世界航协支撑在完结这一政策后从头打开边境，由于最大的风险将得到缓解。

许多国家政府正在实施活络的检测原则，以便利旅游。世界航协对此标明支撑。例如，德国和美国接受聚合酶链反应和抗原检测，以安全处理旅游风险。

世界民航组织航空业复苏工作组建议，机组人员不受为乘客规划的检测流程束缚。世界航协支撑机组人员健康处理协议，如在基地进行守时检测和健康检查。这样做才干够结合严峻的指导政策，束缚在机组人员停留期间与当地社区的互动。这样做的目的是使航空公司能够处理新冠肺炎疫情风险，一同仍然能够组织机组人员支撑运营。

全部这些考虑都是在世界民航组织航空业复苏工作组充分参看流行病学研讨建议的布景下发生的。世界航协支撑全部旅客采用包括戴口罩在内的安全办法，直到条件容许放松中止。

假设这些是计划安全、有序和可猜想的工作从头发动的原则，世界航协也需求一些全球标准来实行这些原则。

首要是疫苗接种证书。世界卫生组织正在牵头建立在线记载疫苗接种信息所需的标准。疫苗接种线上证书将成为建立已久的用于处理黄热病等疫苗接种的“黄皮书”的“继承者”。

其次是全球检测结构。经济协作与展开组织正在为帮忙各国政府信任检测数据的全球结构奠定基础。它依据检测效果的互相辨认。最近，丹麦和阿联酋之间的航空服务暂停，原因是对阿联酋检测原则的担忧。这标明，建立一个促进互相信任的结构是多么重要。其间一个要害要素是检测证书标准化。

最终是旅游线上证明。它能够让持有护照的旅游者把他们的手机变成护照。这将有助于世界民航组织航空业复苏工作组举荐的非接触进程实施。这还将为旅客供应安全的证件匹配服务。由于标准现已存在，这儿的应战在于怎样完结。

德·朱尼亚克说：“这些标准和原则可当作为工作从头发动设定所需基准的基础。我们将与各国政府协作，拟定必要的计划。即使经济复苏阻滞不前，也真的没有时间能够浪费了。这场危机构成的社会经济丢掉是严峻的。跟着解决计划的出现，我们希望从速实施它们—当然，在条件容许的情况下。各国政府很简单通过单方面行为关闭国境，但重建全球互联互通需求协作。世界航协参加了标准拟定进程。我们的政策是成为各国政府的好伙伴，在全球标准的基础上拟定可行的从头发动计划。我们在使航空旅游成为最安全的长途运送办法方面与各国政府协作的前史使我们有决计取得成功。”

单号网:未雨绸缪巨擘抢占先机

曙光初现之际，已有企业未雨绸缪，抢占先机。

敦豪将从2022年起再购买8架新的波音777飞机，以进一步扩展其全球航空网络。

敦豪与波音近来联合宣告了这笔出资。这标志着敦豪进一步扩展其洲际航空网络，以满足快速增加的世界快递商场客户的实在需求。两头还附和敦豪具有其他4架飞机的选择权和购买权。在这份新订单之前，敦豪现已接收了第一批10架新的波音777飞机，这是2018年制造的14架飞机订单的一部分。这些飞机的及时交给确保了敦豪能够在2020年旺季满足客户前所未有的需求。

敦豪首席实行官约翰·皮尔森（JohnPearson）说：“尽管其时的新冠肺炎疫情让一些日子领域暂停，但全球买卖并没有阻滞不前。受全球化、数字化和最近旺季客户空前需求的推动，我们的全球电子商务业务量在2020年第四季度增加了40%以上。”

“通过8架新式宽体货机的订单，我们强化了我们的崇奉，即电子商务是一个耐久的大趋势。这便是怎样回事我们抉择尽早行为，并在2021年初步对未来的出资。”皮尔森解释道。

敦豪全球网络运营和航空实行副总裁特拉维斯·科布（TravisCobb）补偿说：“高效和可靠的航空网络是我们服务才干完结未来增加的要害。我们尽力在最短时间内为顾客供应最优质及有功率的服务。”

“与此一同，我们还尽力于通过进步机队现代化水陡峭选用业界最高效的机型来减少碳排放。波音777非常适宜我们的洲际网络，并完美地支撑了我们到2050年完结零排放的可持续展开政策。”科布着重说。波音777是世界上体积最大、航程最长、才干最强的双引擎货机，航程9200公里（4970海里），最大有效载荷10.2万公斤（22.49万磅）。它能够使敦豪在长途航线上减少停靠次数，并下降相关的着陆费用，然后下降运送本钱。

“10多年来，敦豪运营着健壮的世界网络，充分利用了波音777的世界级航程和功率。我们很幸运敦豪持续购买波音777，以展开其业务，并完成其通过可持续运营联接用户、改善日子的坚决承诺。鉴于敦豪在分发新冠疫苗和满足日益增加的快递需求方面所发挥的要害效果，这一点显得特其他重要。”波音商业出售。

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